货运索道是怎么计算受力程度的?

来源:百度新闻 | 发布时间2019-2-25 16:00:00

  输电线路工程山区施工使用的货运索道,为简易型索道,正确的进行索道各部受力计算,是索道施工方案设计、设备选型的基础依据,对于索道施工安全管理十分必要。接下来小编给大家介绍一下货运索道是怎么计算受力程度的?

  一、首先认识各种公式

  公式相对比较多,但是在Excel表格中一步步列表编公式计算,也很简单。Let's go!

  1.1承载索无荷载水平拉力系数

  无荷载水平拉力系数

  所谓无荷,就是指索道承载索上没有悬挂任何货物的情况下,也就是空载。

  1.2初始无荷中挠系数(弧垂系数)

  中挠系数

  中挠系数越大说明弧垂越大,此时承载索受力小,但是承载索曲线的坡度较陡,不利于索道小车行驶,所以必须控制在一定范围内,经验值是0.05。

  1.3弦倾角(也叫高差角)

  两端索道支架高差角

  1.4无荷承载索水平拉力(等于弧垂最低点水平张力)

  索道无荷载状态下承载索的水平拉力

  1.5无荷索长

  无荷载状态下承载索的长度,指两门架鞍座之间长度。

  无荷索长

  1.6无荷承载索最大拉力

  无荷状态下承载索最大拉力

  索道运输

  1.7荷重比

  荷重比

  注意:最大单件重量是指索道允许同时允许的所有货物重量之和,或者是单独允许的单个物体最大重量。

  1.8荷重后承载索水平拉力最大值

  荷重后也就是索道承受货物荷载之后。

  荷重后水平拉力最大值

  1.9荷重后承载索最大拉力

  荷重后承载索最大拉力

  这个值就是承载索选型和规格选择的依据。同时,也是地锚设计荷载确定依据,通过它在鞍座上的最小夹角,验算鞍座和索道支架的安全性。

  1.10荷重后中央挠度增加系数(即档中弧垂)

  档中弧垂增加系数

  1.11荷重后中挠系数

  中挠系数(弧垂系数)

  1.12荷重后最大挠度

  最大挠度

  这个值也很重要,索道受最大荷载之后的最大弧垂,用来判断索道对跨越物、障碍物的距离是否足够。

  1.13索道小车最大升角

  小车最大升角

  1.14牵引索最大牵引力

  最大牵引力

  该数值是牵引机、牵引索选型的依据。

  二、利用Excel表格编公式进行批量计算

  所有公式就介绍结束了,看起来比较繁琐,其实利用excel表格编公式计算,就很简单。

  以上就是货运索道所有的受力计算公式了,相信大家在看完这些公式之后对其已经有了一个大概的了解。希望小编今天介绍的内容能够帮到大家,如果还有问题欢迎咨询网站老师。